Beim Vorgehen am Rumpf von hinten nach vorne bin ich nun am Einbau des Fahrwerks angekommen. Zuvor mussten aber noch ein paar Spanten konstruiert und gefräst werden, damit die Rumpfröhre druckfester wird.
Es hat etwas gedauert, bis dieser Bauabschnitt abgeschlossen werden konnte. Aber gut Ding will Weile haben.
Die ASH 31 ist hintenrum, also im Bereich der Seitenflosse soweit fertig.
Es hat etwas gedauert, bis wirklich alle Flächenservos ihren Weg in die Tragfläche gefunden haben, nun sind aber alle dort, wo sie hingehören.
Seitdem ich meine DC 24II nutze, habe ich Probleme mit der erstmals in der Jeti DC 24II werksseitig eingebauten Bluetooth - Audio-Lösung. Nun hab ich endlich eine Lösung für das Problem gefunden.
Mühsam ernährt sich das Eichhörnchen. Das gilt auch beim Servoeinbau. Es gibt viel zu schleifen, auszufräsen und anzupassen.