Der Einbau des Antriebes war schon eine Herausforderung. Das konnte duch die Planung der "Inneneinrichtung" aber noch getoppt werden.
Es ist ja nicht der erste Scale-Segler, der einen FES-Antrieb verpasst bekommt. Beim neuen Shark war die Sache allerdings etwas komplizierter als sonst.
Das Freundschaftsfliegen am vergangenen Wochenende auf unserem Fluggelände war wohl die ideale Gelegenheit für den Erstflug der zweiten ASH 26.
Es ist kein Geheimnis, dass ich modelltechnisch zum Wiederholungstäter neige. Daher verwundert es nicht, das nun eine weitere, flugfertige Tangent ASH26 in der Werkstatt steht.
Manchmal hat man kein Glück - und dann kommt auch noch Pech dazu. So in etwa ist es mir am letzten Wochenende mit dem Shark ergangen. Aufgrund eines massiven Pilotenfehlers ist er mit Vollgas in den Wald eingefahren - Totalschaden.