Nach den zahlreichen Herausforderungen, die der Rumpfausbau mit sich brachte, war die Fertigstellung der Tragflächen vergleichsweise einfach.
Der Einbau des Antriebes war schon eine Herausforderung. Das konnte duch die Planung der "Inneneinrichtung" aber noch getoppt werden.
Es ist ja nicht der erste Scale-Segler, der einen FES-Antrieb verpasst bekommt. Beim neuen Shark war die Sache allerdings etwas komplizierter als sonst.