Das war das Thema am gestrigen Samstag auf dem Flugplatz. Da der Wind recht stark und böig war, konnte an Flug bzw. Schleppbetrieb nicht gedacht werden. Also wurde ein Reisigfeuer, natürlich nach vorheriger Anmeldung, angezündet.

Der Sharon ist so der Klassiker in meinem Fliegersortiment, leider nur viel zu selten genutzt. Daher hab ich mich dazu entschlossen, ihn mit einem Antrieb auszustatten, damit er auch mal so, ohne die Winde aufzubauen fliegen kann.

Der recht schwere Empfängerakku mit zusätzlichem Ballast sowie das Blei in der Nase sollten eine halbwegs gewichtsneutrale Elektrifizierung ermöglichen. Nach einem sehr informativen Telefongespräch mit Andy Reisenauer war die Motorauslegung klar.

Nachdem der Schnee nun endlich den Rückzieher auf dem Platz gemacht hat, war nun endlich die Zeit für den Erstflug des Ventus Nachfolgers gekommen. Ostern war wettermäßig je eher abzuhaken.Der Platz war endlich trocken und kein Feuchtgebiet mehr. Beste Bedingungen zum F-Schlepp also.